14.03.2024г                       Предмет: " ОСНОВЫ  ИНЖЕНЕРНОЙ  ГРАФИКИ"

ГРУППА № 610

Темы уроков: " Проецирование"," Машиностроительное черчение."

Изучить материал, составить краткий конспект и предоставить преподавателю для проверки.

 Проецирование.

 Изображения предметов на чертежах в соответствии с правилами государственного стандарта выполняют по способу (методу) прямоугольного проецирования. Проецированием называют процесс построения проекции предмета. Проецирование – это мыслительный процесс построения изображений предметов на плоскости. Слово «проекция» латинское и в переводе означает: «бросать (отбрасывать) вперед». Пример: Если положить на бумагу какой-нибудь плоский предмет и обвести его карандашом, то мы получим изображение, соответствующее проекции этого предмета. Примерами проекций являются фотографии, кинокадры и др.

 Рассмотрим пример получения проекции точки А на какую-нибудь плоскость Н (рис.1). Проведём через точку А прямую так, чтобы она пересекала плоскость Н в некоторой точке а. Тогда точка а будет проекцией точки А. Плоскость, на которой получается проекция, называется плоскостью проекций. Прямую Аа называют проецирующим лучом. С его помощью точка А проецируется на плоскость Н. Указанным способом могут быть построены проекции всех точек любой пространственной фигуры.

Следовательно, чтобы построить проекцию какой-либо фигуры на плоскости, необходимо через точки этой фигуры провести воображаемые проецирующие лучи до их пересечения с плоскостью. Проекции всех точек фигуры образуют проекцию заданной фигуры, например, на рис.1 фигура ABCD имеет на плоскости Н проекцию abcd.

4.2 Центральное и параллельное проецирование.

А) Если проецирующие лучи, с помощью которых строится проекция предмета, исходят из одной точки, проецирование называется центральным (рис.1). Точка S, из которой исходят лучи, называется центром проецирования. Полученная при этом проекция называется центральной. Центральную проекцию (ЦП) часто называют перспективой. Примерами ЦП являются фотоснимки и кинокадры, тени, отброшенные от предмета лучами электролампы и др. ЦП применяют в рисовании с натуры.

Б) Если проецирующие лучи параллельны друг другу, то проецирование называется параллельным, а полученная проекция параллельной. Примером параллельной проекции можно условно считать солнечные тени предметов. Строить изображения предметов в параллельной проекции проще, чем в центральной. В черчении такие проекции используются в качестве наглядных изображений. При параллельном проецировании все лучи падают на плоскость проекций под одинаковым углом. Если это любой острый угол, то проецирование называется косоугольным (рис.2). В том случае, когда проецирующие лучи перпендикулярны плоскости проекций, т.е. составляют с ней угол 90˚, то проецирование называют прямоугольным (ПП) (рис.3). Полученная при этом проекция называется прямоугольной. Прямоугольное проецирование (ПП) является основным, поэтому ПП используется для построения изображений на чертежах.

Машиностроительное черчение,

Машиностроительное черчение является частью технического черчения, в котором изучаются приёмы и условности вычерчивания машин, их узлов, деталей, приспособлений, металлических конструкций и т. п. Изучение курса машиностроительного черчения имеет целью научить понимать и выполнять любые машиностроительные чертежи и самостоятельно разбираться во всей технической документации, относящейся к чертежам. При выполнении машиностроительных чертежей используются правила и приёмы геометрического и проекционного черчения: однако знание их оказывается недостаточным. Необходимы также познания из курса деталей машин, технологии машиностроения и других технических дисциплин.

 2. Влияние стандартов на качество машиностроительной продукции Для успешного овладения курсом машиностроительного черчения необходимо изучение стандартов ЕСКД, в которых содержатся сведения по изображению предметов с применением упрощений и условностей. Особенное внимание следует уделять изучению стандартов чертежей, которые создают единство в оформлении чертежей и обеспечивают тесную связь между изучаемым в учебных заведениях и применяемым на практике. 

 14.03.2024               ПРЕДМЕТ " ОСНОВЫ  ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ"

ГРУППА № 606

Темы уроков: " Резонанс  напряжений." , " Разветвленные  цепи переменного тока с активным элементом.

Изучить материал ,составить конспект и предоставить преподавателю для проверки.

                                            Резонанс  напряжений.

Резонанс напряжений (последовательный резонанс) — резонанс, происходящий в последовательном колебательном контуре при его подключении к источнику напряжения, частота которого совпадает с собственной частотой контура.

Явление резонанса напряжений возникает на частоте ${\displaystyle {�}_0}$, при которой индуктивное сопротивление катушки ${\displaystyle {�}_{�}={�}_0�}$ и ёмкостное сопротивление конденсатора ${\displaystyle {�}_{�}=\frac{1}{{�}_0�}}$ равны между собой.

${\displaystyle {�}_0�=\frac{1}{{�}_0�}}$

Отсюда:

${\displaystyle {�}_0=\frac{1}{\sqrt{��}}}$

${\displaystyle �=\frac{1}{2�\sqrt{��}}}$

При этом электрический импеданс (полное сопротивление) цепи

${\displaystyle \widehat{�}(�{�}_0)=�+\frac{1}{�{�}_0�}+�{�}_0�}$

уменьшается, становится чисто активным и равным ${\displaystyle �}$ (сумма активного сопротивления катушки и резисторов и соединительных проводов). В результате, согласно закону Ома: ${\displaystyle �=\frac{�}{�}}$, ток в цепи достигает своего максимального значения.

Следовательно, напряжения как на катушке ${\displaystyle {�}_{�}=�{�}_{�}}$, так и на конденсаторе ${\displaystyle {�}_{�}=�{�}_{�}}$ окажутся равными и будут максимально большой величины^[1]. При малом активном сопротивлении цепи ${\displaystyle �}$ эти напряжения могут во много раз превысить общее напряжение ${\displaystyle �}$ на зажимах цепи, которое создаёт генератор. Это явление и называется в электротехнике резонансом напряжений.

                          Разветвленные  цепи переменного тока с активным элементом.

Пусть мы имеем векторную диаграмму, изображенную на рис. 159. Проектируя вектор тока I на направление вектора напряжения U,   разложим  вектор тока на две составляющие.

Одна из составляющих совпадает по направлению с вектором напряжений и называется активной составляющей тока. Она обозначается буквой Iа и равна

Другая составляющая, перпендикулярная вектору напряжения, называется реактивной составляющей тока. Она обозначается буквой Iр и равна

 

 

Таким образом, переменный ток I можно рассматривать как геометрическую сумму двух составляющих: активной Iа и реактивпроизводить расчеты разветвленных цепей переменного тока.

Рассмотрим   разветвленную цепь, изображенную на рис.   160.

Токи в ветвях:

Углы сдвига фаз между напряжением и токами в ветвях

На рис. 160 справа построена векторная диаграмма для паобщим для двух ветвей. Ввиду наличия r и L в каждой из ветвей токи I₁ и I₂ отстают по фазе от напряжения U на углы ₁ и ₂.

Построив векторы токов I₁, и I₂ и сложив их по правилу параллелограмма, получим вектор тока I, протекающего на общем участке цепи. Из построения диаграммы видно, что

Общий ток равен

Порядок   расчета  разветвленной  цепи  покажем  на   числовом примере.

 14.03.2024г               

  ГРУППА № 605                  Предмет " ГЕОГРАФИЯ".

Темы уроков: " Географические особенности основных отраслей" , " Транспортный комплекс."

Изучить материал , составить краткий конспект и предоставить преподавателю для проверки.

                             Географические особенности основных отраслей.

 Рассматривая экономическую и политическую карты мира, можно четко проследить одну важную закономерность, связанную с размещением стран и их экономическим развитием. Представленные развитые страны формируют собой несколько групп, территориально находящихся близко друг к другу. Этот факт является не просто интересной статистической справкой, а в какой-то мере отображает закономерность и особенность географии в условиях современного мирового производства.

В производственной сфере промышленность является одной из важнейших отраслей. Следует отметить, что в эпоху научно-технического развития показатели удельного веса промышленности в структуре занятости населения снизились. Это произошло из-за непроизводственной сферы, что говорит об успехах автоматизации и роботизации производства промышленного характера.

Можно условным образом поделить сферу промышленности на две отрасли: на обрабатывающую и на добывающую. Доля представленных отраслей в экономике государства характеризует экономическое развитие этого государства. Статистические данные подтверждают, что развитость экономики страны зависит от развитости обрабатывающих отраслей. Состоянием на сегодня обрабатывающая доля промышленности более всего развита в странах с высоким уровнем дохода. К таким странам можно отнести страны Западной Европы, Японию, США. В экономике этих государств доля производства добывающего характера крайне незначительна. Прослеживается тенденция, согласно которой возрастает и роль развивающихся стран. Страны новой индустриализации, и вовсе, заняли лидирующие позиции в отдельных современных сферах деятельности.

Химическая промышленность, цветная металлургия, машиностроение, электроэнергетика – представленные сферы играют доминирующую роль в структуре обрабатывающих отраслей. У каждой представленной отрасли есть свои особенности развития и размещения. 

Энергетика представляет собой сложнейший комплекс отраслей, взаимосвязанных между собой. Они обеспечивают переработку и добычу энергоресурсов, передачу и выработку электроэнергии. В состав энергетического комплекса входят: электроэнергетика и топливная промышленность. Последнее время начали широко использовать нефть и газ, а уголь отошел на второй план, что повлекло за собой существенные изменения в структуре топливной промышленности.

Состоянием на сегодня нефтедобывающая промышленность развита в семидесяти пяти странах мира. У Ближнего Востока огромные запасы нефтяных ресурсов, что превратило его в главную топливно-энергетическую базу мира. Наиболее высокие показатели нефтедобычи приходятся на ОАЭ, Кувейт, Иран, Ирак и Саудовскую Аравию.

Так же, нефтедобычей занимаются страны Северной и Южной Америки. Лидирующую роль среди стран Южной Америки в показателях добычи нефти занимает Венесуэла. Европейские государства Норвегия и Великобритания тоже ведут добычу нефти. Они осуществляют этот процесс на шельфе Северного моря. К странам, которые занимаются добычей нефти из морских источников, можно отнести Испанию, Данию и Нидерланды. Важно отметить и то, что добычей нефти активно занимаются станы СНГ: Казахстан, Россия и Азербайджан.

В местах с повышенным сосредоточением запасов сырья расположена горнодобывающая промышленность. Наиболее знаменитыми странами, имеющими месторождения железных руд, являются: Австралия, Швеция, Украина, США, Китай, Казахстан, Россия и Бразилия. Чили, Канада и США славятся медными рудами, и, более того, занимают лидирующие позиции в сфере черной и цветной металлургии. В Японии так же развита черным металлургия. Прослеживается тенденция, согласно которой, в развитых странах мира усиленно развивается порошковая металлургия.

Приблизительно 70 отраслей включено в мировое машиностроительное производство. Оно обеспечивает около 37% промышленного мирового производства. Состоянием на сегодня особенное внимание уделяется отраслям промышленности, связанным с наукой. Удельный вес научных изобретений и разработок повышается, постепенно забирая на себя все внимание. Условным образом можно поделить машиностроение на транспортное и точное.

Промышленность химической отрасли относится к ведущим отраслям научно-технического развития. На данный момент в мире известно более четырехсот тысяч химических веществ. Довольно часто эти вещества заменяют природные материалы в сфере производства и потребления. У химической промышленности обширная сырьевая база, потому отрасль имеет колоссальный успех.

Принято считать, что ведущим регионом в сфере химической промышленности является Западная Европа. Порядка 40% мировой химической продукции приходится на государства этого региона. Лидирующие позиции здесь занимает Италия, Франция и Германия.

Развитие химической промышленности США основано на базе нефти Юга и отходов черной металлургии Приозерья. Продукция химической отрасли широко применима населением различных государств, как в быту, так и в производственных процессах.

 Транспортный комплекс.

Транспорт – важная составная часть экономики Российской Федерации, основными задачами которого являются:

1. обеспечение устойчивых связей между отдельными отраслями и районами страны;

2. своевременное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках;

3. повышение экономической эффективности.

С помощью какого-либо одного вида транспорта решить эти задачи невозможно. Поэтому в России все виды транспорта взаимодействуют, дополняют друг друга, образуя транспортный комплекс (единую транспортную систему).

Транспортный комплекс представляет собой особую сферу материального производства и выступает как самостоятельная отрасль народного хозяйства страны. Рассматривая транспорт как отрасль материального производства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Он не создаёт новую продукцию, а лишь перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства.

Транспорт играет огромную роль в рациональном размещении производительных сил, освоении новых территорий, совершенствовании территориального разделения труда не только между районами РФ, но и мирового хозяйства. Успешное развитие России, наряду с прочими условиями, требует хорошо развитой и организованной транспортной системой.

Транспортный комплекс России представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. Каждый вид транспорта выполняет определённые функции в рамках транспортной системы страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной системы грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт – основное звено в единой транспортной системе Российской Федерации [19,c.108].

Отличается регулярностью движения во все времена года, большой скоростью, способностью осваивать массовые потоки грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью перевозок. Эти преимущества делают железнодорожный транспорт универсальным для перевозки всех видов грузов в межрайонных и внутрирайонных сообщениях и пассажиров в пригородном, местном и дальнем сообщениях. Однако, учитывая большие капитальные вложения, затрачиваемые на постройку железных дорог, его использование наиболее эффективно при значительной концентрации грузовых и пассажирских потоков.

Преобладающие грузы – каменный уголь (более 17%), нефть (12.5%), чёрные металлы, лес и руды (по 6%), хлебные грузы, химические и минеральные удобрения (по 3.5%), цемент(3%). Они составляют около 60% общего отправления грузов железнодорожным транспортом.

На сегодняшний день протяжённость железнодорожных путей сообщения общего пользования составляет 86 тыс. км. И занимает 3 место после Канады и США, на её долю приходится 7% всех железных дорог мира. Однако протяжённость путей в России не увеличивается, а даже наоборот уменьшается.

Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функции. Однако его основная задача – пассажирские перевозки и срочные перевозки почты и грузов. В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севере Сибири и Дальнего Востока, в труднодоступных горных районах авиация нередко служит единственным транспортным средством.

К основным технико-экономическим особенностям воздушного транспорта относятся: большая скорость перевозки пассажиров и грузов, высокая мобильность и автономность в полёте, возможность значительно сокращать путь следования по сравнению с наземными и водными видами транспорта, организация сквозных беспосадочных сообщений. Воздушный транспорт непрерывно технически совершенствуется. В эксплуатацию введены пассажирские и скоростные самолёты большой грузоподъёмности с газотурбинными и турбореактивными двигателями.

                                                                  26.05.2022г.

ПРЕДМЕТ: "ТЕХНИЧЕСКАЯ  МЕХАНИКА С ОСНОВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ИЗМЕРЕНИЯ."

ГРУППА № 401

Преподаватель  Пархоменко Лариса Ивановна

Темы уроков: " Редукторы: назначение, устройство и классификация."

Изучить материал и составить краткий конспект.

Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённый в отдельный закрытый корпус и работающий в масляной ванне. Назначение редуктора – понижение частоты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Редукторы широко применяют в различных отраслях народного хозяйства, в связи с чем число разновидностей редукторов велико.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Корпуса редукторов должны быть прочными и жесткими. Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют разъемными. Опорами валов редуктора, как правило, являются подшипники качения. Смазывание передач редукторов осуществляется погружением в масляную ванну, подшипников – разбрызгиванием или пластичной смазкой.

Редуктор проектируют для привода определенной машины. На кинематических схемах буквой Б обозначен входной (быстроходный) вал, буквой Т – выходной (тихоходный).Основная энергетическая характеристика редуктора – допускаемый вращающий момент Т на его ведомом валу при постоянной нагрузке.

Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от ведущего – быстроходного вала к ведомому – тихоходному валу и положением колёс в пространстве. Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

1) по типу передачи – зубчатые, червячные, зубчато-червячные;
2) по числу ступеней – одноступенчатые, двухступенчатые, и т. д.;
3) по типу зубчатых колес – цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.;
4) по относительному расположению валов в пространстве – горизонтальные, вертикальные.

Исполнение редуктора определяется передаточным числом, формой концов валов и вариантом сборки.

Цилиндрические редукторы получили широкое распространение в машиностроении благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности, простоте изготовления.

Одноступенчатые цилиндрические редукторы горизонтальные  и вертикальный  имеют, как правило, косозубое зацепление. Передаточное число таких редукторов u<8.

Трёхступенчатые цилиндрические редукторы. Эти редукторы выполняют преимущественно на базе горизонтальной схемы. Диапазон передаточных чисел u = 31,5…180.

Конические редукторы применяют, когда необходимо передавать вращающий момент между валами со взаимно перпендикулярным расположением осей. Передаточное число таких редукторов u<=5 .

Коническо-цилиндричекие редукторы  независимо от числа ступеней и компоновки выполняют с быстроходной конической ступенью. Передаточное число u = 8…31,5.

Червячные редукторы вследствие низкого КПД и меньшего ресурса, чем у зубчатых редукторов, не рекомендуется применять их в машинах непрерывного действия.

Компоновочные возможности ограничены и сводятся к трём основным схемам редукторов: с нижним, верхним и боковым расположением червяка . Выбор схемы редуктора обычно диктуется удобством компоновки привода в целом. Диапазон передаточных чисел u = 8…80, рекомендуется u<=63

Червячно-цилиндрический двухступенчатый редуктор  имеет червячную быстроходную ступень и одну червячно-цилиндрическую или две червячно- цилиндрические ступени с параметрами редуктора развёрнутой схемы. Редукторы имеют большое передаточное число и низкий уровень шума. Червяк обычно располагают внизу, что вызвано условиями смазывания зацепления, расположением подшипников червяка и условиями сборки.

 Волновые редукторы являются разновидностью планетарных редукторов. Для обозначения передач используются прописные буквы русского алфавита: Ц – цилиндрическая, К – коническая, Ч – червячная, П – планетарная, В – волновая.

Если в редукторе две или более одинаковых передач, то после буквы ставится соответствующая цифра.  Если все валы редуктора находятся в вертикальной плоскости, то к обозначению добавляется индекс В. Если ось тихоходного вала вертикальна, то добавляется индекс Т, если ось быстроходного вала вертикальна, то – индекс Б.

Редукторы - продукция материально-технического назначения. Эти механизмы служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому.

 

                                    

                                                                 23.05.2022г.

ПРЕДМЕТ: "ТЕХНИЧЕСКАЯ  МЕХАНИКА С ОСНОВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ИЗМЕРЕНИЯ."

ГРУППА № 401

Преподаватель  Пархоменко Лариса Ивановна

Темы  уроков: " Назначение,конструкция, применение заклепочных соединений.", практическая работа " Расчет прочности валов и осей несложных конструкций."

Для выполнения практической работы изучить ссылку: http://techliter.ru/news/detali_mashin_valy_i_osi/2013-01-27-170

Изучить материал и составить краткий конспект.

 Заклёпочное соединение — неразъёмное соединение деталей при помощи заклёпок. Обеспечивает высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок. Известно с древности. На Руси клёпаные изделия встречаются при археологических раскопках городищ и датируются IX-X веками. На современном этапе развития технологии уступает место сварке и болтовому соединению, обеспечивающим большую производительность и более высокую прочность соединения. Однако по-прежнему находит применение по конструктивным или технологическим соображениям: в соединениях, где необходимо исключить изменение структуры металла, коробление конструкции и перегрев расположенных рядом деталей; соединение разнородных, трудно свариваемых и не свариваемых материалов; в соединениях с затруднительным доступом и контролем качества; в случаях, когда необходимо предотвратить распространение усталостной трещины из детали в деталь.

Применяют, в основном, в авиастроении- и судостроении, металлоконструкциях и других изделиях с внешними нагрузками, действующими параллельно плоскости стыка.

Заклёпочные соединения делятся на:

• прочные (рассчитанные только на восприятие и передачу силовых нагрузок),
• плотные (герметичные) (обеспечивают герметичность конструкций в резервуарах с невысоким давлением),
• прочноплотные (восприятие силовых нагрузок и герметичность соединения).

По конструкции заклёпочные соединения делятся на однорядные и многорядные с цепным или шахматным расположением заклёпок, а в зависимости от количества плоскостей среза — одно- и многосрезные.

По характеру воздействия нагрузки на заклёпочное соединение — швы с поперечной нагрузкой, перпендикулярной оси заклёпок, и продольной, параллельной оси заклёпок.

Заклёпочные соединения по конструкции близки к паяным, сварным и клеевым соединениям. Наиболее распространены соединения внахлёстку (внакрой) и встык со стыковыми планками.

Герметичность соединения обеспечивается нанесением различных герметиков на поверхность стыка или подкладыванием под стык различных пластичных материалов. Заклёпки герметичных соединений имеют усиленные головки.

В зависимости от требований к поверхности, заклёпки могут иметь полукруглую головку, потайную, полупотайную или плоскую (в процессе клёпки для создания внутренних усилий сжатия, которые снижают возможность усталости материала).

Заклёпки изготовляют для разных способов установки. Для односторонней клепки существует множество видов заклёпок, в том числе отрывные и взрывные. Обычная клёпка может выполняться, когда наковаленка-поддержка находится с лицевой стороны и когда наковаленка находится с тыльной стороны. Последний способ стал наиболее распространенным, поскольку требует меньшей массы наковаленки-поддержки.

В предварительно подготовленные отверстия в деталях (пакете листов) вставляют заклепки. В некоторых случаях также производится предварительный нагрев заклепки до высоких температур (газовым оборудованием, токами высокой частоты (ТВЧ) и т.п.) — с целью повышения ее пластичности (заклепки больших диаметров, применяемые в мосто- и судостроении). После производится осадка (клёпка) специальным инструментом второй замыкающей головки.

В процессе клёпки производят стяжку (сжатие) пакета, и за счет поперечной упругопластической деформации стержня происходит заполнение начального зазора между стержнем и стенками отверстия, часто приводящее к образованию натяга.

Диаметры отверстий под заклепки d_отв выбирают по стандарту в зависимости от диаметра заклепки. Для холодной клепки можно рекомендовать:

d_отв = d_з + 0,05d_з ,

где d_з — диаметр устанавливаемой заклепки.

                                                                 25.05.2022г.

 ПРЕДМЕТ: " ГЕОГРАФИЯ"

ГРУППА № 303

Преподаватель Пархоменко Лариса Ивановна

Темы уроков: " Пять основных  интеграционных группировок", дифференцированный зачет.

Изучить материал и предоставить  краткий конспект.  

    В настоящее время в мире насчитываются десятки интеграционных объединений: в развитых странах это в первую очередь ЕС и НАФТА, в развивающихся МЕРКОСУР в Латинской Америке и АСЕАН в Юго – восточной Азии, в странах с переходной экономикой – СНГ. Европе́йский сою́з (Евросою́з, ЕС) — экономическое и политическое объединение 27 европейских государств. Официально до 1 ноября 1993 г. ведущая интеграционная группировка западноевропейских стран называлась Европейские сообщества, так как она появилась после слияния в 1967 г. органов трех ранее самостоятельных региональных организаций:

• Европейского объединения угля и стали (ЕОУС); Парижский договор о создании ЕОУС вступил в силу в 1951 г.;
• Европейского экономического сообщества (ЕЭС); Римский договор о создании ЕЭС заключен в 1957 г., вступил в силу в 1958 г.;
• Европейского сообщества по атомной энергии (Евратом); договор вступил в силу с 1958 г.
  • В 1991 и 1992 гг. были подписаны договоры о формировании экономического и валютного союза (Маастрихтские соглашения). С 1 ноября 1993 г., после вступления в силу Маастрихтских соглашений, официальное название этой группировки — Европейский союз.
  • · С пятьюстами миллионами жителей доля ЕС как целого в мировом валовом внутреннем продукте составляла в 2009 году около 28 % (16,4 трлн $) по номинальному значению и около 21 % (14,8 трлн $) — по паритету покупательной способности.

                                             Экономические группировки подразделяются на региональные и отраслевые.

К региональным относятся:

• Европейское сообщество (ЕС);
• Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА);
• Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН);
• Латиноамериканская ассоциация интеграции;
• Карибское содружество и общий рынок (КАРИКАМ);
• Содружество независимых государств (СНГ).

К отраслевым:

• Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК);
• Европейское объединение угля и стали (ЕОУС);
• Европейское сообщество по атомной энергии (ЕВРАТОМ).

Существуют виды объединений между:

• развитыми государствами (ЕС, ЕАСТ, Европейское экономическое пространство);
• развивающимися странами (АСЕАН, СААРК, МЕРКОСУР, ЭКОВАС);
• странами с переходной экономикой (СНГ, СЕФТА);
• находящимися на разных уровнях социально-экономического развития державами (АТЭС, СПАРТЕКА, НАФТА).

Экономическая интеграция претерпевает следующие стадии зрелости:

1. Зона свободной торговли предполагает отмену таможенных барьеров во взаимной торговле.
2. Таможенный союз дает возможность свободного перемещения товаров внутри объединения, дополненное единым таможенным тарифом по отношению к третьим странам.
3. Общий рынок влечет отмену всех ограничений во взаимном перемещении товаров, услуг, рабочей силы, капитала.
4. Экономический и валютный союз объединяет в себе все интеграционные формы, дополненные единой экономической и финансовой политикой, создание системы межгосударственного регулирования социально-экономических процессов, переход на единую валюту.

Дифференцированный зачет сдается преподавателю в устой форме  при наличии всех конспектов по изученным темам.

                                                                    25.05.2022г.

ПРЕДМЕТ: " ГЕОГРАФИЯ".

ГРУППА № 408

Преподаватель: Пархоменко Лариса Ивановна

Тема урока: "Географические особенности развития мировой                                                                                    электроэнергетики."

Изучить материал и составить краткий конспект.

Мировое производство электроэнергии составляет примерно 13,5 трлн кВт-ч, Большая часть мирового производства электроэнергии приходится на небольшую группу стран, среди которых выделяются США (3600 млрд кВт-ч), Япония (930), Китай (900), Россия (845), Канада, Германия, Франция (около 500 млрд кВт-ч). Разрыв в производстве электроэнергии между развитыми и развивающимися странами велик: на долю развитых стран приходится около 65% всей выработки, развивающихся — 22%, стран с переходной экономикой - 13%.

В целом, в мире более 60% всей электроэнергии вырабатывается на тепловых электростанциях (ТЭС), около 20% — на гидроэлектростанциях (ГЭС), около 17% — на атомных электростанциях (АЭС) и около 1% — на геотермальных, приливных, солнечных, ветровых электростанциях. Однако в этом отношении наблюдаются большие различия по странам мира. Например, в Норвегии, Бразилии, Канаде и Новой Зеландии практически вся электроэнергия вырабатывается на ГЭС. В Польше, Нидерландах и ЮАР, наоборот, почти всю выработку электроэнергии обеспечивают ТЭС, а во Франции, Швеции, Бельгии, Швейцарии, Финляндии, Республике Корее электроэнергетика в основном базируется на АЭС.Основные преимущества работы ГЭС — низкая себестоимость, экологическая чистота производства, возобновляемость используемых ресурсов. Существенные недостатки — длительные сроки строительства и окупаемости капитальных затрат.

В целом в мире и в отдельных его регионах (особенно в Африке, Латинской Америке и Азии) возможности для развития гидроэнергетики далеко еще не исчерпаны. Однако доля ГЭС в электроэнергетике мира в связи с более быстрыми темпами роста мощности ТЭС и АЭС сокращается.

Главные достоинства ТЭС (в сравнении с ГЭС) - относительно небольшие сроки строительства, стабильность работы. Положительное свойство АЭС, в сравнении с ТЭС, работающими на минеральном топливе, и ГЭС, свобода размещения. Именно этим, прежде всего, объясняется высокий уровень развития атомной энергетики в странах, испытывающих дефицит в минеральном топливе (Франция, Швеция, Финляндия, Бельгия, Швейцария, ФРГ, Великобритания, Япония и др.). По общей мощности АЭС среди стран мира лидируют США. Развитие атомной электроэнергетики во многих странах мира сдерживается страхом возможных ядерных катастроф, нехваткой капиталов (строительство АЭС весьма капиталоемкое дело). Поэтому доля АЭС, как и ТЭС, особенно велика по группе промышленно развитых стран мира.