15.03.2024г.                Предмет " ОСНОВЫ  ИНЖЕНЕРНОЙ   ГРАФИКИ"

ГРУППА № 610

Темы уроков: " Виды нормативов  и  технической  документации", " Изометрия", "Изображение призмы на чертеже".

Изучить материал, составить краткий конспект, предоставить преподавателю для проверки.

                               Виды нормативов  и  технической  документации

Нормативно-техническая документация – совокупность материалов и документов, обеспечивающих качество производимой продукции, а также ее соответствие всем утвержденным требованиям безопасности, условиям эксплуатации, хранения и транспортировки. Одним словом нормативно-техническая документация – это своего рода стандарт предприятия, в соответствии с которым осуществляется весь производственный процесс. В наше время разработка нормативно-технической документации на производство позволяет предприятиям оптимизировать осуществляемые работы и привести их в соответствии со всеми требованиями законодательства Российской Федерации. Нормативно-техническая документация – это полный комплект документов, позволяющий без лишних финансовых потерь и затрат дополнительных ресурсов, производить качественную и безопасную продукцию, соответствующую всем нормативам и государственным стандартам.

К нормативно-технической документации относятся следующие виды документов:

• технические условия (ТУ);
• технологическая инструкция (ТИ);
• технологический регламент (ТР);
• технологический процесс (ТП);
• паспорт безопасности (ПБ);
• этикетка;
• рецептура;
• паспорт качества.

Технические условия

Технические условия – документ, разрабатываемый предприятием для производства какого-либо вида продукции в том случае, если для данной продукции законодательством Российской федерации еще не установлены обязательные требования по изготовлению, или требуется дополнить соответствующий ГОСТ, применяемый к данной категории товаров. Технические условия являются неотъемлемой частью конструкторской документации и разрабатываются в соответствии с установленными стандартами, указанными в ГОСТ 2.114-95 «Единая система конструкторской документации», и ГОСТ Р 51740 «Пищевые продукты – общие требования к разработке и оформлению»,  и содержат в себе следующую информацию:

• технологические требования;
• требования по безопасности;
• правила приемки;
• требования по обеспечению охраны окружающей среды;
• указания по эксплуатации;
• условия хранения и транспортировки;
• требования по маркировке;
• методы контроля и гарантии изготовителя.

Следует учитывать, что технические условия должны быть разработаны, утверждены и зарегистрированы в установленном законодательством порядке, только в этом случае, данный нормативно-технический документ может являться основанием для начала производственного процесса.

                                                               Изометрия

Изометрия — это термин, который имеет разные значения в разных областях. В этой статье нас интересуют две сферы: геометрия и иллюстрация. В геометрии это аксонометрическая проекция, при которой длины единичных отрезков на всех трех осях одинаковы. В 2D- и 3D-иллюстрации и дизайне — это способ изображения объемных объектов, при котором они видны с трех сторон. Изометрия является эволюцией плоского дизайна и сегодня используется в графическом, веб- и гейм-дизайне, айдентике, рекламе и других сферах. 

В основе изометрии лежит аксонометрическая проекция трехмерных объектов — способ их изображения с точки, которая не совпадает ни с одной координатной плоскостью. То есть не четко справа, слева, сверху или снизу, а немного сбоку и сверху. В зависимости от того, насколько симметрично выглядит картинка в подобной проекции, различают несколько видов аксонометрических проекций: изометрическую, диметрическую, триметрическую. Нас будет интересовать только первая.

Изометрическая проекция — это такая, при которой коэффициент искажения по всем трем осям трехмерного объекта одинаковый.  Изометрическая проекция наиболее равномерная и визуально гармоничная среди всех. На ней все видимые стороны объекта хорошо различимы и не искажаются. Поскольку изометрическая проекция появилась в инженерной области, стоит сначала рассмотреть ее функции здесь. Она нужна для того, чтобы построить наглядное изображение трехмерных объектов на двухмерных чертежах. Это позволяет лучше понять форму и размеры детали, станка или, если брать больший масштаб, комнаты, здания, целого городского квартала и т.д. Кроме того, изометрия помогает понять взаимное расположение объекта с другими  элементами. Изометрическая проекция имеет преимущество перед другими видами параллельных проекций в том, что она сохраняет равномерность масштабов по всем осям и не искажает углы между ними. Это упрощает измерения и сравнения на чертеже. Кроме того, изометрическая проекция дает более реалистичное представление о глубине и перспективе объекта, что крайне важно для всех инженерных элементов, имеющих сложную геометрию с вырезами или выступами.

                                                Изображение призмы на чертеже

На рисунке 95 показано пересечение поверхности прямой призмы фронтально-проецирующей плоскостью Р. Первым делом нужно рассмотреть проекции сечения. Ребра призмы перпендикулярны горизонтальной плоскости и проецируются на ней точками. Здесь горизонтальная проекция а точки А является пересечением ребра KK1 с плоскостью Р, она совпадает с проекцией k. Фронтальная проекция а располагается на следе Рv. Следовательно, горизонтальная проекция a?b?c? искомого сечения совпадает с проекцией основания klm. При этом фронтальная проекция аbс расположена на следе Рv. Если располагать двумя проекциями и сечениями, то нетрудно построить третью.

Для определения истинных размеров треугольника ABC нужно совместить плоскость Р с горизонтальной плоскостью путем вращения около горизонтального следа Ph.

Чтобы построить развертку, надо иметь все необходимые элементы на эпюре, основание проектируется без искажения на горизонтальную плоскость, а все ребра с точками пересечения – на фронтальную плоскость.

Начинать построение развертки следует с ребра КК1, поместив его где-нибудь в стороне. На рисунке 96 показаны вспомогательные прямые, проведенные перпендикулярно ребру КК1. После этого от точки К вправо откладывается отрезок KL, равный стороне основания kl. Затем проводят второе ребро LL1, завершая построение натурального изображения грани KK1LL1. Далее справа от этой грани строят натуральное изображение следующей грани LL1M1M и продолжают до тех пор, пока не будет целиком построена развертка боковой поверхности призмы.

После этих действий на всех ребрах отмечают точки А, В и С, откладывая на развертке KA = k?a?, LB = l?b? и МС = m?с?.

Отметим, что на развертке отрезки АВ, ВС и СА имеют натуральные размераы сторон треугольника сечения, который показан на чертеже слева в натуральную величину (треугольник ABC). В связи с этим данные отрезки должны быть равны соответствующим сторонам треугольника. Проверкой точности построения является равенство этих отрезков на чертеже.

Теперь осталось только пристроить к развертке боковой поверхности призмы верхнее и нижнее основания, т. е. два треугольника MKL и M1K1L1. При этом каждый из треугольников строится по трем сторонам.

На рисунке 97 показано пересечение поверхности призмы горизонтально-проецирующей плоскостью Q. Здесь сечением является прямоугольник АА1В1В, одна пара сторон которого АВ и A1B1 проецируется без искажения на горизонтальную плоскость, а вторая пара AA1 и ВВ1 – на фронтальную и профильную плоскости.

Пусть натуральные размеры обеих сторон прямоугольника АА1В1В даны, но в разных местах. Для построения прямоугольника в натуральную величину нужно через а и b провести прямые перпендикулярно q, затем наметить на них где-нибудь положение точек А и В (AB?aA). После этого откладываются от точек А к В на вспомогательных линиях натуральные размеры сторон АА1 и ВВ1, при этом их берут с фронтальной проекции.

Строя натуральную величину сечения, мы как бы совместили прямоугольник с горизонтальной плоскостью, вращая его около горизонтального следа АВ (АВ = аb). После чего для удобства немного отодвинули это изображение от линии q.

Построение натурального вида прямоугольника

сечения весьма удобно делать слева от фронтальной проекции призмы (прямоугольник ABB1A1).

 14.03.2024г                       Предмет: " ОСНОВЫ  ИНЖЕНЕРНОЙ  ГРАФИКИ"

ГРУППА № 610

Темы уроков: " Проецирование"," Машиностроительное черчение."

Изучить материал, составить краткий конспект и предоставить преподавателю для проверки.

 Проецирование.

 Изображения предметов на чертежах в соответствии с правилами государственного стандарта выполняют по способу (методу) прямоугольного проецирования. Проецированием называют процесс построения проекции предмета. Проецирование – это мыслительный процесс построения изображений предметов на плоскости. Слово «проекция» латинское и в переводе означает: «бросать (отбрасывать) вперед». Пример: Если положить на бумагу какой-нибудь плоский предмет и обвести его карандашом, то мы получим изображение, соответствующее проекции этого предмета. Примерами проекций являются фотографии, кинокадры и др.

 Рассмотрим пример получения проекции точки А на какую-нибудь плоскость Н (рис.1). Проведём через точку А прямую так, чтобы она пересекала плоскость Н в некоторой точке а. Тогда точка а будет проекцией точки А. Плоскость, на которой получается проекция, называется плоскостью проекций. Прямую Аа называют проецирующим лучом. С его помощью точка А проецируется на плоскость Н. Указанным способом могут быть построены проекции всех точек любой пространственной фигуры.

Следовательно, чтобы построить проекцию какой-либо фигуры на плоскости, необходимо через точки этой фигуры провести воображаемые проецирующие лучи до их пересечения с плоскостью. Проекции всех точек фигуры образуют проекцию заданной фигуры, например, на рис.1 фигура ABCD имеет на плоскости Н проекцию abcd.

4.2 Центральное и параллельное проецирование.

А) Если проецирующие лучи, с помощью которых строится проекция предмета, исходят из одной точки, проецирование называется центральным (рис.1). Точка S, из которой исходят лучи, называется центром проецирования. Полученная при этом проекция называется центральной. Центральную проекцию (ЦП) часто называют перспективой. Примерами ЦП являются фотоснимки и кинокадры, тени, отброшенные от предмета лучами электролампы и др. ЦП применяют в рисовании с натуры.

Б) Если проецирующие лучи параллельны друг другу, то проецирование называется параллельным, а полученная проекция параллельной. Примером параллельной проекции можно условно считать солнечные тени предметов. Строить изображения предметов в параллельной проекции проще, чем в центральной. В черчении такие проекции используются в качестве наглядных изображений. При параллельном проецировании все лучи падают на плоскость проекций под одинаковым углом. Если это любой острый угол, то проецирование называется косоугольным (рис.2). В том случае, когда проецирующие лучи перпендикулярны плоскости проекций, т.е. составляют с ней угол 90˚, то проецирование называют прямоугольным (ПП) (рис.3). Полученная при этом проекция называется прямоугольной. Прямоугольное проецирование (ПП) является основным, поэтому ПП используется для построения изображений на чертежах.

Машиностроительное черчение,

Машиностроительное черчение является частью технического черчения, в котором изучаются приёмы и условности вычерчивания машин, их узлов, деталей, приспособлений, металлических конструкций и т. п. Изучение курса машиностроительного черчения имеет целью научить понимать и выполнять любые машиностроительные чертежи и самостоятельно разбираться во всей технической документации, относящейся к чертежам. При выполнении машиностроительных чертежей используются правила и приёмы геометрического и проекционного черчения: однако знание их оказывается недостаточным. Необходимы также познания из курса деталей машин, технологии машиностроения и других технических дисциплин.

 2. Влияние стандартов на качество машиностроительной продукции Для успешного овладения курсом машиностроительного черчения необходимо изучение стандартов ЕСКД, в которых содержатся сведения по изображению предметов с применением упрощений и условностей. Особенное внимание следует уделять изучению стандартов чертежей, которые создают единство в оформлении чертежей и обеспечивают тесную связь между изучаемым в учебных заведениях и применяемым на практике. 

 14.03.2024               ПРЕДМЕТ " ОСНОВЫ  ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ"

ГРУППА № 606

Темы уроков: " Резонанс  напряжений." , " Разветвленные  цепи переменного тока с активным элементом.

Изучить материал ,составить конспект и предоставить преподавателю для проверки.

                                            Резонанс  напряжений.

Резонанс напряжений (последовательный резонанс) — резонанс, происходящий в последовательном колебательном контуре при его подключении к источнику напряжения, частота которого совпадает с собственной частотой контура.

Явление резонанса напряжений возникает на частоте ${\displaystyle {�}_0}$, при которой индуктивное сопротивление катушки ${\displaystyle {�}_{�}={�}_0�}$ и ёмкостное сопротивление конденсатора ${\displaystyle {�}_{�}=\frac{1}{{�}_0�}}$ равны между собой.

${\displaystyle {�}_0�=\frac{1}{{�}_0�}}$

Отсюда:

${\displaystyle {�}_0=\frac{1}{\sqrt{��}}}$

${\displaystyle �=\frac{1}{2�\sqrt{��}}}$

При этом электрический импеданс (полное сопротивление) цепи

${\displaystyle \widehat{�}(�{�}_0)=�+\frac{1}{�{�}_0�}+�{�}_0�}$

уменьшается, становится чисто активным и равным ${\displaystyle �}$ (сумма активного сопротивления катушки и резисторов и соединительных проводов). В результате, согласно закону Ома: ${\displaystyle �=\frac{�}{�}}$, ток в цепи достигает своего максимального значения.

Следовательно, напряжения как на катушке ${\displaystyle {�}_{�}=�{�}_{�}}$, так и на конденсаторе ${\displaystyle {�}_{�}=�{�}_{�}}$ окажутся равными и будут максимально большой величины^[1]. При малом активном сопротивлении цепи ${\displaystyle �}$ эти напряжения могут во много раз превысить общее напряжение ${\displaystyle �}$ на зажимах цепи, которое создаёт генератор. Это явление и называется в электротехнике резонансом напряжений.

                          Разветвленные  цепи переменного тока с активным элементом.

Пусть мы имеем векторную диаграмму, изображенную на рис. 159. Проектируя вектор тока I на направление вектора напряжения U,   разложим  вектор тока на две составляющие.

Одна из составляющих совпадает по направлению с вектором напряжений и называется активной составляющей тока. Она обозначается буквой Iа и равна

Другая составляющая, перпендикулярная вектору напряжения, называется реактивной составляющей тока. Она обозначается буквой Iр и равна

 

 

Таким образом, переменный ток I можно рассматривать как геометрическую сумму двух составляющих: активной Iа и реактивпроизводить расчеты разветвленных цепей переменного тока.

Рассмотрим   разветвленную цепь, изображенную на рис.   160.

Токи в ветвях:

Углы сдвига фаз между напряжением и токами в ветвях

На рис. 160 справа построена векторная диаграмма для паобщим для двух ветвей. Ввиду наличия r и L в каждой из ветвей токи I₁ и I₂ отстают по фазе от напряжения U на углы ₁ и ₂.

Построив векторы токов I₁, и I₂ и сложив их по правилу параллелограмма, получим вектор тока I, протекающего на общем участке цепи. Из построения диаграммы видно, что

Общий ток равен

Порядок   расчета  разветвленной  цепи  покажем  на   числовом примере.

 14.03.2024г               

  ГРУППА № 605                  Предмет " ГЕОГРАФИЯ".

Темы уроков: " Географические особенности основных отраслей" , " Транспортный комплекс."

Изучить материал , составить краткий конспект и предоставить преподавателю для проверки.

                             Географические особенности основных отраслей.

 Рассматривая экономическую и политическую карты мира, можно четко проследить одну важную закономерность, связанную с размещением стран и их экономическим развитием. Представленные развитые страны формируют собой несколько групп, территориально находящихся близко друг к другу. Этот факт является не просто интересной статистической справкой, а в какой-то мере отображает закономерность и особенность географии в условиях современного мирового производства.

В производственной сфере промышленность является одной из важнейших отраслей. Следует отметить, что в эпоху научно-технического развития показатели удельного веса промышленности в структуре занятости населения снизились. Это произошло из-за непроизводственной сферы, что говорит об успехах автоматизации и роботизации производства промышленного характера.

Можно условным образом поделить сферу промышленности на две отрасли: на обрабатывающую и на добывающую. Доля представленных отраслей в экономике государства характеризует экономическое развитие этого государства. Статистические данные подтверждают, что развитость экономики страны зависит от развитости обрабатывающих отраслей. Состоянием на сегодня обрабатывающая доля промышленности более всего развита в странах с высоким уровнем дохода. К таким странам можно отнести страны Западной Европы, Японию, США. В экономике этих государств доля производства добывающего характера крайне незначительна. Прослеживается тенденция, согласно которой возрастает и роль развивающихся стран. Страны новой индустриализации, и вовсе, заняли лидирующие позиции в отдельных современных сферах деятельности.

Химическая промышленность, цветная металлургия, машиностроение, электроэнергетика – представленные сферы играют доминирующую роль в структуре обрабатывающих отраслей. У каждой представленной отрасли есть свои особенности развития и размещения. 

Энергетика представляет собой сложнейший комплекс отраслей, взаимосвязанных между собой. Они обеспечивают переработку и добычу энергоресурсов, передачу и выработку электроэнергии. В состав энергетического комплекса входят: электроэнергетика и топливная промышленность. Последнее время начали широко использовать нефть и газ, а уголь отошел на второй план, что повлекло за собой существенные изменения в структуре топливной промышленности.

Состоянием на сегодня нефтедобывающая промышленность развита в семидесяти пяти странах мира. У Ближнего Востока огромные запасы нефтяных ресурсов, что превратило его в главную топливно-энергетическую базу мира. Наиболее высокие показатели нефтедобычи приходятся на ОАЭ, Кувейт, Иран, Ирак и Саудовскую Аравию.

Так же, нефтедобычей занимаются страны Северной и Южной Америки. Лидирующую роль среди стран Южной Америки в показателях добычи нефти занимает Венесуэла. Европейские государства Норвегия и Великобритания тоже ведут добычу нефти. Они осуществляют этот процесс на шельфе Северного моря. К странам, которые занимаются добычей нефти из морских источников, можно отнести Испанию, Данию и Нидерланды. Важно отметить и то, что добычей нефти активно занимаются станы СНГ: Казахстан, Россия и Азербайджан.

В местах с повышенным сосредоточением запасов сырья расположена горнодобывающая промышленность. Наиболее знаменитыми странами, имеющими месторождения железных руд, являются: Австралия, Швеция, Украина, США, Китай, Казахстан, Россия и Бразилия. Чили, Канада и США славятся медными рудами, и, более того, занимают лидирующие позиции в сфере черной и цветной металлургии. В Японии так же развита черным металлургия. Прослеживается тенденция, согласно которой, в развитых странах мира усиленно развивается порошковая металлургия.

Приблизительно 70 отраслей включено в мировое машиностроительное производство. Оно обеспечивает около 37% промышленного мирового производства. Состоянием на сегодня особенное внимание уделяется отраслям промышленности, связанным с наукой. Удельный вес научных изобретений и разработок повышается, постепенно забирая на себя все внимание. Условным образом можно поделить машиностроение на транспортное и точное.

Промышленность химической отрасли относится к ведущим отраслям научно-технического развития. На данный момент в мире известно более четырехсот тысяч химических веществ. Довольно часто эти вещества заменяют природные материалы в сфере производства и потребления. У химической промышленности обширная сырьевая база, потому отрасль имеет колоссальный успех.

Принято считать, что ведущим регионом в сфере химической промышленности является Западная Европа. Порядка 40% мировой химической продукции приходится на государства этого региона. Лидирующие позиции здесь занимает Италия, Франция и Германия.

Развитие химической промышленности США основано на базе нефти Юга и отходов черной металлургии Приозерья. Продукция химической отрасли широко применима населением различных государств, как в быту, так и в производственных процессах.

 Транспортный комплекс.

Транспорт – важная составная часть экономики Российской Федерации, основными задачами которого являются:

1. обеспечение устойчивых связей между отдельными отраслями и районами страны;

2. своевременное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках;

3. повышение экономической эффективности.

С помощью какого-либо одного вида транспорта решить эти задачи невозможно. Поэтому в России все виды транспорта взаимодействуют, дополняют друг друга, образуя транспортный комплекс (единую транспортную систему).

Транспортный комплекс представляет собой особую сферу материального производства и выступает как самостоятельная отрасль народного хозяйства страны. Рассматривая транспорт как отрасль материального производства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Он не создаёт новую продукцию, а лишь перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства.

Транспорт играет огромную роль в рациональном размещении производительных сил, освоении новых территорий, совершенствовании территориального разделения труда не только между районами РФ, но и мирового хозяйства. Успешное развитие России, наряду с прочими условиями, требует хорошо развитой и организованной транспортной системой.

Транспортный комплекс России представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. Каждый вид транспорта выполняет определённые функции в рамках транспортной системы страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной системы грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт – основное звено в единой транспортной системе Российской Федерации [19,c.108].

Отличается регулярностью движения во все времена года, большой скоростью, способностью осваивать массовые потоки грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью перевозок. Эти преимущества делают железнодорожный транспорт универсальным для перевозки всех видов грузов в межрайонных и внутрирайонных сообщениях и пассажиров в пригородном, местном и дальнем сообщениях. Однако, учитывая большие капитальные вложения, затрачиваемые на постройку железных дорог, его использование наиболее эффективно при значительной концентрации грузовых и пассажирских потоков.

Преобладающие грузы – каменный уголь (более 17%), нефть (12.5%), чёрные металлы, лес и руды (по 6%), хлебные грузы, химические и минеральные удобрения (по 3.5%), цемент(3%). Они составляют около 60% общего отправления грузов железнодорожным транспортом.

На сегодняшний день протяжённость железнодорожных путей сообщения общего пользования составляет 86 тыс. км. И занимает 3 место после Канады и США, на её долю приходится 7% всех железных дорог мира. Однако протяжённость путей в России не увеличивается, а даже наоборот уменьшается.

Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функции. Однако его основная задача – пассажирские перевозки и срочные перевозки почты и грузов. В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севере Сибири и Дальнего Востока, в труднодоступных горных районах авиация нередко служит единственным транспортным средством.

К основным технико-экономическим особенностям воздушного транспорта относятся: большая скорость перевозки пассажиров и грузов, высокая мобильность и автономность в полёте, возможность значительно сокращать путь следования по сравнению с наземными и водными видами транспорта, организация сквозных беспосадочных сообщений. Воздушный транспорт непрерывно технически совершенствуется. В эксплуатацию введены пассажирские и скоростные самолёты большой грузоподъёмности с газотурбинными и турбореактивными двигателями.

                                                                  26.05.2022г.

ПРЕДМЕТ: "ТЕХНИЧЕСКАЯ  МЕХАНИКА С ОСНОВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ИЗМЕРЕНИЯ."

ГРУППА № 401

Преподаватель  Пархоменко Лариса Ивановна

Темы уроков: " Редукторы: назначение, устройство и классификация."

Изучить материал и составить краткий конспект.

Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённый в отдельный закрытый корпус и работающий в масляной ванне. Назначение редуктора – понижение частоты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Редукторы широко применяют в различных отраслях народного хозяйства, в связи с чем число разновидностей редукторов велико.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Корпуса редукторов должны быть прочными и жесткими. Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют разъемными. Опорами валов редуктора, как правило, являются подшипники качения. Смазывание передач редукторов осуществляется погружением в масляную ванну, подшипников – разбрызгиванием или пластичной смазкой.

Редуктор проектируют для привода определенной машины. На кинематических схемах буквой Б обозначен входной (быстроходный) вал, буквой Т – выходной (тихоходный).Основная энергетическая характеристика редуктора – допускаемый вращающий момент Т на его ведомом валу при постоянной нагрузке.

Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от ведущего – быстроходного вала к ведомому – тихоходному валу и положением колёс в пространстве. Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

1) по типу передачи – зубчатые, червячные, зубчато-червячные;
2) по числу ступеней – одноступенчатые, двухступенчатые, и т. д.;
3) по типу зубчатых колес – цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.;
4) по относительному расположению валов в пространстве – горизонтальные, вертикальные.

Исполнение редуктора определяется передаточным числом, формой концов валов и вариантом сборки.

Цилиндрические редукторы получили широкое распространение в машиностроении благодаря широкому диапазону передаваемых мощностей, долговечности, простоте изготовления.

Одноступенчатые цилиндрические редукторы горизонтальные  и вертикальный  имеют, как правило, косозубое зацепление. Передаточное число таких редукторов u<8.

Трёхступенчатые цилиндрические редукторы. Эти редукторы выполняют преимущественно на базе горизонтальной схемы. Диапазон передаточных чисел u = 31,5…180.

Конические редукторы применяют, когда необходимо передавать вращающий момент между валами со взаимно перпендикулярным расположением осей. Передаточное число таких редукторов u<=5 .

Коническо-цилиндричекие редукторы  независимо от числа ступеней и компоновки выполняют с быстроходной конической ступенью. Передаточное число u = 8…31,5.

Червячные редукторы вследствие низкого КПД и меньшего ресурса, чем у зубчатых редукторов, не рекомендуется применять их в машинах непрерывного действия.

Компоновочные возможности ограничены и сводятся к трём основным схемам редукторов: с нижним, верхним и боковым расположением червяка . Выбор схемы редуктора обычно диктуется удобством компоновки привода в целом. Диапазон передаточных чисел u = 8…80, рекомендуется u<=63

Червячно-цилиндрический двухступенчатый редуктор  имеет червячную быстроходную ступень и одну червячно-цилиндрическую или две червячно- цилиндрические ступени с параметрами редуктора развёрнутой схемы. Редукторы имеют большое передаточное число и низкий уровень шума. Червяк обычно располагают внизу, что вызвано условиями смазывания зацепления, расположением подшипников червяка и условиями сборки.

 Волновые редукторы являются разновидностью планетарных редукторов. Для обозначения передач используются прописные буквы русского алфавита: Ц – цилиндрическая, К – коническая, Ч – червячная, П – планетарная, В – волновая.

Если в редукторе две или более одинаковых передач, то после буквы ставится соответствующая цифра.  Если все валы редуктора находятся в вертикальной плоскости, то к обозначению добавляется индекс В. Если ось тихоходного вала вертикальна, то добавляется индекс Т, если ось быстроходного вала вертикальна, то – индекс Б.

Редукторы - продукция материально-технического назначения. Эти механизмы служат для изменения скорости вращения при передачи вращательного движения от одного вала к другому.

 

                                    

                                                                 23.05.2022г.

ПРЕДМЕТ: "ТЕХНИЧЕСКАЯ  МЕХАНИКА С ОСНОВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ИЗМЕРЕНИЯ."

ГРУППА № 401

Преподаватель  Пархоменко Лариса Ивановна

Темы  уроков: " Назначение,конструкция, применение заклепочных соединений.", практическая работа " Расчет прочности валов и осей несложных конструкций."

Для выполнения практической работы изучить ссылку: http://techliter.ru/news/detali_mashin_valy_i_osi/2013-01-27-170

Изучить материал и составить краткий конспект.

 Заклёпочное соединение — неразъёмное соединение деталей при помощи заклёпок. Обеспечивает высокую стойкость в условиях ударных и вибрационных нагрузок. Известно с древности. На Руси клёпаные изделия встречаются при археологических раскопках городищ и датируются IX-X веками. На современном этапе развития технологии уступает место сварке и болтовому соединению, обеспечивающим большую производительность и более высокую прочность соединения. Однако по-прежнему находит применение по конструктивным или технологическим соображениям: в соединениях, где необходимо исключить изменение структуры металла, коробление конструкции и перегрев расположенных рядом деталей; соединение разнородных, трудно свариваемых и не свариваемых материалов; в соединениях с затруднительным доступом и контролем качества; в случаях, когда необходимо предотвратить распространение усталостной трещины из детали в деталь.

Применяют, в основном, в авиастроении- и судостроении, металлоконструкциях и других изделиях с внешними нагрузками, действующими параллельно плоскости стыка.

Заклёпочные соединения делятся на:

• прочные (рассчитанные только на восприятие и передачу силовых нагрузок),
• плотные (герметичные) (обеспечивают герметичность конструкций в резервуарах с невысоким давлением),
• прочноплотные (восприятие силовых нагрузок и герметичность соединения).

По конструкции заклёпочные соединения делятся на однорядные и многорядные с цепным или шахматным расположением заклёпок, а в зависимости от количества плоскостей среза — одно- и многосрезные.

По характеру воздействия нагрузки на заклёпочное соединение — швы с поперечной нагрузкой, перпендикулярной оси заклёпок, и продольной, параллельной оси заклёпок.

Заклёпочные соединения по конструкции близки к паяным, сварным и клеевым соединениям. Наиболее распространены соединения внахлёстку (внакрой) и встык со стыковыми планками.

Герметичность соединения обеспечивается нанесением различных герметиков на поверхность стыка или подкладыванием под стык различных пластичных материалов. Заклёпки герметичных соединений имеют усиленные головки.

В зависимости от требований к поверхности, заклёпки могут иметь полукруглую головку, потайную, полупотайную или плоскую (в процессе клёпки для создания внутренних усилий сжатия, которые снижают возможность усталости материала).

Заклёпки изготовляют для разных способов установки. Для односторонней клепки существует множество видов заклёпок, в том числе отрывные и взрывные. Обычная клёпка может выполняться, когда наковаленка-поддержка находится с лицевой стороны и когда наковаленка находится с тыльной стороны. Последний способ стал наиболее распространенным, поскольку требует меньшей массы наковаленки-поддержки.

В предварительно подготовленные отверстия в деталях (пакете листов) вставляют заклепки. В некоторых случаях также производится предварительный нагрев заклепки до высоких температур (газовым оборудованием, токами высокой частоты (ТВЧ) и т.п.) — с целью повышения ее пластичности (заклепки больших диаметров, применяемые в мосто- и судостроении). После производится осадка (клёпка) специальным инструментом второй замыкающей головки.

В процессе клёпки производят стяжку (сжатие) пакета, и за счет поперечной упругопластической деформации стержня происходит заполнение начального зазора между стержнем и стенками отверстия, часто приводящее к образованию натяга.

Диаметры отверстий под заклепки d_отв выбирают по стандарту в зависимости от диаметра заклепки. Для холодной клепки можно рекомендовать:

d_отв = d_з + 0,05d_з ,

где d_з — диаметр устанавливаемой заклепки.